Пилотажно-навигационные комплексы Glance EFIS 207/210
Надежный и простой в установке и использовании пилотажно-навигационный комплекс с интуитивно-понятным интерфейсом
Задача
К нам обратилась компания, которая разрабатывает и устанавливает авионику для малой авиации — систему с множеством модулей для полноценной навигации с выводом на дисплей карты полёта, и контролем состояния самолета при помощи подключаемых датчиков. К пилотажному комплексу можно подключать датчики температуры, оборотов, давления, модуль курса/вертикали и другие аналоговые и цифровые датчики.
Компания разработала пилотную версию продукта, написала софт и готова была начать продавать пилотажные комплексы в нише недорогих функциональных устройств для легкой летательной техники. Требовалось организовать контрактное производство системы авионики, а для этого — оптимизировать прототип для серийного производства и подготовить конструкторскую документацию по международному стандарту.
Компания разработала пилотную версию продукта, написала софт и готова была начать продавать пилотажные комплексы в нише недорогих функциональных устройств для легкой летательной техники. Требовалось организовать контрактное производство системы авионики, а для этого — оптимизировать прототип для серийного производства и подготовить конструкторскую документацию по международному стандарту.
Решение
В прототипе конструкторской документации, которую мы получили от компании, мы нашли «чёрные пятна», которые мог прояснить только сопровождающий производство инженер, а это удлинило процесс производства и сделало бы его дороже. Поэтому первым делом мы предложили заказчикам отделить знание от инженера, и привести документацию к производственным стандартам, не требующим дополнительной поддержки при производстве.
Пилотажно-навигационный комплекс состоит из множества датчиков, вспомогательных модулей, которые присоединяются к головному устройству. Мы переработали схемотехнику, чтобы использовать только современные стандартные элементы.
Все компоненты завели в таблицу спецификаций, с которой сможет работать любое контактное производство электроники.
Центральный элемент комплекса — дисплей 7 или 10 дюймов, — был подобран заказчиком, поэтому всю схемотехнику мы выстроили вокруг него.
Решили вместо уникальных плат на обеих модификациях использовать одну общую материнскую плату, а дисплеи подключать через платы-адаптеры (мезонины) к интерфейсам RGB или DVI.
Это сократило номенклатуру используемых элементов и удешевило производство.
Это сократило номенклатуру используемых элементов и удешевило производство.
К тому же в дальнейшем это позволяет менять систему под любой другой дисплей с любым интерфейсом, без переработки материнской платы.
Посадочные места для корпусов сохранили, чтобы заказчик инсталлировал оборудование в соответствии со своими прототипами.
Цельнофрезерованные корпуса из алюминия тоже адаптировали под стандартные производственные техпроцессы — например, изменили радиусы скругления, адаптировали методы покраски и нанесения инфографики, чтобы сократить количество необходимого для производства инструмента и этапы, а значит — уменьшить стоимость корпуса в производстве.
Цельнофрезерованные корпуса из алюминия тоже адаптировали под стандартные производственные техпроцессы — например, изменили радиусы скругления, адаптировали методы покраски и нанесения инфографики, чтобы сократить количество необходимого для производства инструмента и этапы, а значит — уменьшить стоимость корпуса в производстве.
Результат
Мы разработали конструкторскую документацию, по которой любое контрактное производство может серийно производить пилотажно-навигационные комплексы для «Клуб-400», корректно передали интеллектуальные права по ним. Собрали пилотную партию приборов.
Кстати, контрактное производство комплексов тоже заказали нам.
Кстати, контрактное производство комплексов тоже заказали нам.
Команда
Правообладатель
ООО «Троицкий инженерный центр»
Дистрибьютор
Другие инженерные продукты TRDC
ⓒ Троицкий инженерный центр
Портфолио
О работе у нас
О компании
Политика конфиденциальности